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    东风炼就军车第一品牌,接受9月3号阅兵

    2015-09-07 16:05:52 程力专用汽车股份有限公司 已读
    东风炼就军车第一品牌,接受9月3号阅兵
           今年9月3日,在北京天安门广场将举行一次意义非同一般的大阅兵——纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵。这是我国第一次在非国庆日举行大阅兵。总被“点名”参加阅兵的东风车,将又一次出现在受阅的装备方队中。
      因军而建、因军而兴的东风,自始至终承担着强国强军的重要责任和使命,在共和国的国防力量不断壮大的过程中,一代又一代东风军车装备部队,为提高我军的战斗力、装备现代化水平作出了巨大贡献。东风军车与人民解放军共同构筑起了保家卫国的钢铁长城。
      “三代军车”筑就东风强军路
      曾在全民族抗战爆发77周年纪念仪式上,和国家主席习近平一起为“独立自由勋章”雕塑揭幕的新四军老战士焦润坤,是第一代东风建设者。前不久,他回到了阔别近30年的十堰。当焦老见到东风的最新军车时,深感欣慰地说:“打仗也是打制造能力,没有强大的自主品牌,掌握不了自己的命运。”
      正是肩负着“将命运掌握在自己手中”的使命,二汽(东风公司的前身)因备战需要选址十堰,开始在穷山恶水的环境中造军车。秉承以军为主、先军后民的思路,二汽的发展始终与中国的国防建设紧密相联。每当国家最需要的时候,东风总是挺身而出,书写了长达半个世纪的军工辉煌史。
      东风强军路上的第一笔,正是由东风第一代军车——EQ240所书写的。
      1965年,还处在筹备中的二汽接到了军用2吨越野车(代号20Y)的研制生产任务。当时国防建设急需2吨越野车,二汽人排除万难也要完成这个任务。通过边建厂边投产,二汽在不到两年的时间里试制出了第一台2吨越野车。之后由于战备升级,军队要求将汽车吨级提升到2.5吨(代号25Y),于是就有了后来的EQ240。第一辆EQ240是二汽人在芦席棚里完全靠手工用锤子和榔头砸出来的。
      1978年,EQ240作为拖炮车随军出征对越自卫反击战。战斗中,一辆EQ240不慎从山崖摔下,驾驶室严重变形,但就是这样一辆重度摔伤的车,仍然完成了战斗突击和物资抢运任务。在对越自卫反击战中,东风EQ240为我军取得整场战争的胜利立下赫赫战功,被战士们誉为“功臣车”、“英雄车”。
      20世纪90年代中期,换装了新型大功率柴油机、具有更高通过性的东风EQ2102开启了东风第二代军车服务国防的历史。
      对部队的士兵们来说,东风EQ2102是一部有着特殊意义的车,从新兵入伍、新兵训练、执行任务,到光荣退伍,士兵们绝大部分时间乘坐的都是东风EQ2102系列车型。EQ2102作为部队主力运输车型的地位一直延续至今,东风也成为了我国军车的主要生产基地。
      进入21世纪,大力提升野战机动水平成为了世界陆军改革的突破口,各国陆军相继配备了高机动性越野车。而彼时,中国在高机动性军用越野车的研制上,还是一片空白。
      为国分忧,东风责无旁贷。经过30多年发展的东风,已经具备了“打什么仗造什么车”的能力,依靠雄厚的军车研制实力,东风历经4年半时间完成了1.5吨级高机动性军用越野车——东风“猛士”的研制。东风“猛士”于2007年开始批量列装部队。继EQ240、EQ2102后,东风第三代军车——东风“猛士”开始书写新的传奇。
      三代军车一脉相承,东风人始终不忘强军重任。尽管由于经济发展需要,东风的发展重心逐渐转向了民用车,但矢志强军是东风不变的宗旨。
      军中利器,炼就军车第一品牌
      经过了战火的洗礼和市场的考验,东风军车的“战斗力”愈发强大,奠定了东风作为中国军车第一品牌的地位。
      据统计,建厂至今已有超过30万辆东风军车为国防服务,在现役使用的军车中,东风占据了总量的1/3强。40多年来,东风为我军提供了数量最多、质量最优的军车。
      作为中国军车第一品牌,在共和国的强军路上,东风没有缺席任何一件大事。
      举世瞩目的港澳回归,东风EQ140军车运载三军将士进驻香港、澳门,代表一个国家去结束殖民统治,行使主权。那一刻,不仅是东风人的骄傲,每一个中国人也都因此而自豪。
      2008年汶川大地震,东风“猛士”越过一道道障碍,在废墟中穿行,第一个向外界传出了地震灾区的讯息,赢得了救灾部队“何惧山高路险,猛士一马当先”的赞誉。
      在北京奥运会安保,新疆、西藏维稳,大兴安岭灭火救灾,各种军事演习的现场都能看到东风军车的身影,为国家安全镇守四方。
      除了保家卫国,东风军车还成为了维护世界和平的重要力量。
      2015年,中国首支维和步兵营到海外执行任务,和他们一起出征的,就是东风“猛士”。在南苏丹,东风“猛士”帮助中国维和部队圆满完成了警卫巡逻、运输保障、工程建设和医疗救护任务。东风军车的优良性能让“中国制造” 成为维和行动中的国家名片。
      东风,成为了中国军车的骄傲。越来越多的人感到好奇,中国军车第一品牌究竟是怎样炼成的?
      对此,东风的回答是:优良的军工血统、坚持不懈的自主创新和严格的军品质量管控。
      东风首款产品EQ240就在对越自卫反击战中一战成名,“英雄车”的血统成为了东风军车强大的DNA。从研制20Y开始,东风军车就被烙上了自主创新的印记。在当时中国汽车工业基础几乎为零,没有任何车型可以参考的情况下,东风人依靠自己的智慧和力量,完成了20Y的自主研发。
      坚持100%自主知识产权、100%国产化,这一点在东风“猛士”的身上也体现得淋漓尽致。东风“猛士”作为我国首次开发成功的系列化、多用途、高科技机动作战平台,其身上的所有部件,大到发动机,小到一颗螺丝钉,全部由东风自己生产。
      对于军品质量管理,东风公司有着极为严苛的标准。据东风公司军品工作平台介绍,东风对军品质量管理坚持“一把手工程”,要求做到“军品必为精品”,军车研发的每一个环节都严格执行军方要求,所有军品依照最严格的标准进行试验验证。
      正是如此,东风才成为了让世界都为之震撼的中国军车第一品牌。
      三次大阅兵,东风壮军威
      今年6月份,东风抗战大阅兵服务保障队就已经进驻了阅兵村,开始为东风受阅军车做检查、保养。
      在阅兵大典上,东风着实称得上是老面孔,是仅有的两个连续参加了三次国庆阅兵的军车品牌。
      由于“文化大革命”,国庆阅兵曾一度中断了24年。1984年,共和国35周年国庆才终于举行了“文革”后的第一次大阅兵。
      当时,二汽已经建厂,作为全国主要军车生产基地,二汽被中央指定参加阅兵。48辆东风军车分为三个方队,三吨半越野车牵引着榴弹炮、两吨半越野车拉着导弹,轮式装甲车紧随其后,所有车辆全数安全通过。
      第一次参加阅兵,东风就展现出了中国军车第一品牌的风采,东风三吨半越野车在所有受阅车辆中名列第一。
      1999年,共和国50周年阅兵庆典,东风再一次被“点将”。这一次大阅兵中,东风创造了一项新的纪录,参阅的东风车高达600多辆,涵盖阅兵式中的5个装备方队、游行队伍中的31辆彩车,以及负责运输步兵方队的几百辆运输车,为所有车辆装备之最。
      阅兵过程中,由东风重型军车组成的导弹阅兵方队,以雄壮的气势、高昂的士气,展示了东风军车之威、军队之威、国家之威。参阅车辆如此之多,却在参加的三次阅兵预演和最终的阅兵仪式上全部一次通过,故障率为零。不得不说是一个奇迹。
      参加了国庆50周年阅兵服务保障的石堰生回忆当时的情景,激动地说道:“东风军车又一次在全世界面前经受住了考验,作为东风人我们感到非常骄傲和自豪。”
      2009年,走过一个甲子年的共和国迎来60华诞。受阅的东风军车队伍中增添了新成员——40辆东风“猛士”首次作为引导车出现在了阅兵大典中。当天,东风“猛士”引领13个地面装备方队隆隆驶过天安门,展示了中国陆战力量一往无前、所向披靡的雄姿。43台东风EQ2102系列军车则装备于受阅的通信方队、无人机方队和后勤方队。83台东风车以“零失误、零误差、零故障、零事故”通过天安门,向60岁的共和国献上了厚礼。
      东风军车服务国防已近50载,可靠的品质和优良的性能备受军队信赖。尽管有历史积淀,但东风仍然不断追求创新,致力生产科技含量更高、更适应未来战争需求的军车,为打造强大的中国军队和国防力量而不懈努力。